De momento han probado el funcionamiento de los motores de manera satisfactoria.
En un comunicado, Airbus Defence and Space ha explicado que los cuatro motores del avión, conocido como MSN18, ha funcionado de forma exitosa simultáneamente por primera vez el pasado domingo, 28 de septiembre, en la línea de ensamblaje final de Airbus Defence and Space, ubicada en Sevilla.
En el ejército alemán el A-400M reemplazará a la flota envejecida de los C-160 Transall. Los motores TP400 ensamblados por Europrop International en Munich, dan al A-400M casi ocho veces más capacidad instalada que los C-160.
El comunicado precisa que el avión puede llevar dos veces la carga de su predecesor para distancias intercontinentales a una velocidad comparable con el avión de chorro más caro, incluso puede hacer operaciones cortas --'land on short'-- u operar en pistas de aterrizaje improvisadas cerca de escenas de acción militar o humanitaria.
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