línea 3
Sánchez señala la inversión estatal en Sevilla, Moreno los "pasos" dados en el metro y Sanz pide mantener la colaboración en las obras.
Discurre durante más de un kilómetro desde San Lázaro hasta el cruce con la Ronda Histórica pasando por el Hospital Virgen Macarena.
La consejera de Fomento ha señalado que está próxima también la licitación del subtramo 3, que continúa el recorrido hasta el Hospital Macarena y se caracteriza por ser el de mayor coste del Tramo Norte, con un presupuesto de 208 millones de euros.
Se trata del expediente de expropiación forzosa de 341 metros cuadrados a Verchita S.L y Saldauto Sevilla SA Laboral, un subtramo pendiente de adjudicación de 1,4 kilómetros
Estos contratos se suman al reciente anuncio de la consejera de Fomento, Rocío Díaz, de que las obras de este subtramo de 2,4 kilómetros comenzarán en primavera después de adjudicarse los trabajos por cerca de 96 millones de euros.
La Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por OHL-Guamar será la encargada de estos trabajos en un tramo de 2,4 kilómetros de longitud, el equivalente a una cuarta parte del recorrido de todo el tramo norte.
La delegación sevillana desembarcará en Bruselas tras aprobar el Pleno del Ayuntamiento de Sevilla de forma unánime una declaración institución en la que se insta a la Junta de Andalucía y al Gobierno central a poner los fondos que sean necesarios para ejecutar la red completa del Metro de Sevilla de manera "rápida".
Las obras en la línea 3 han empezado ya en el ramal técnico y ya se ha adjudicado el primer subtramo, el que une el citado ramal técnico con el barrio de Pino Montano.
Esta nueva licitación es "una muestra clara y palpable del compromiso de la Junta de Andalucía con la ampliación del Metro de Sevilla".
La carretera A-8005 se cortó al tráfico el 20 de julio y la previsión es que se mantuviera la afección al tráfico durante un mes y medio.
Este tramo recorre 1,4 kilómetros soterrado desde Los Mares, en Pino Montano, hasta el cruce de la Ronda Urbana Norte y Doctor Fedriani, junto al Hospital de San Lázaro.
Este subtramo parte de la Ronda Urbana Norte y circulará soterrado hasta el cruce con Dr Fedriani y el plazo de ejecución previsto para estas obras es de 36 meses una vez se adjudiquen los trabajos.
La Junta da así respuesta por escrito a la "batería de cartas" remitidas por la Asociación Sevilla Quiere Metro para instar tanto a la Junta como al Gobierno de España a simultanear las obras del tramo norte y tramo sur.
El trazado comprende un espacio entre Los Carteros y San Lázaro y el importe previsto es de 133,8 millones.
Las empresas interesadas en ejecutar estos trabajos de ampliación del Metro de Sevilla tienen hasta el 30 de junio para presentar sus ofertas en el portal de licitación electrónica de la administración autonómica (Sirec).
Cuenta con 700 metros más de ramal y un tramo de 1,75 kilómetros de la línea 3 desde la estación de Pino Montano Norte hasta la estación de los Mares (tres paradas).
Saldrá a concurso la obra de 3,2 kilómetros de los 7,5 que conforman todo este tramo Norte de la Línea 3, el 42,6% del trazado.
El presidente de la Junta, Juanma Moreno, se compromete a "imprimir toda la celeridad" posible para tener la red completa de Metro "cuanto antes" y el alcalde Antonio Muñoz propone que Tussam entre en el modelo de explotación de la línea 3.
"Pronto" comenzarán las obras del ramal técnico y, en paralelo empezarán a licitarse los subtramos (seis en total) hasta completar los 7,5 kilómetros que darán servicio a 120.000 sevillanos de barrios como Pino Montano, Macarena y Los Carteros.
Esta línea, con una demanda estimada de 13,3 millones de viajeros al año, supondrá una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de 982 toneladas al año.