El aeropuerto pone el foco en Europa del Este y los países nórdicos para abrir nuevas rutas

La aerolínea nórdica SAS retomará el vuelo a Estocolmo (Suecia) el próximo día 24 de febrero y la compañía irlandesa Ryanair también ha decidido prolongar en el tiempo su ruta con Budapest (Hungría). 

El aeropuerto de Sevilla, a la espera del ansiado vuelo directo con Estados Unidos, tiene puesto el foco en Europa del Este y los países nórdicos para el establecimiento de nuevas rutas aéreas, mercados en los que ya existen algunas conexiones "que están funcionando bien" aunque "aún nos queda bastante recorrido por delante".

En declaraciones a Europa Press, el director del aeródromo sevillano, Sergio Millanes, asegura que se trabaja con entidades e instituciones locales y con compañías aéreas para la implantación de nuevas rutas, "consolidando mercados y abriendo otros con especial potencial", como los ya citados, "donde aún tenemos muchas posibilidades de crecimiento".

En este sentido, la aerolínea nórdica SAS retomará el vuelo a Estocolmo (Suecia) el próximo día 24 de febrero y la compañía irlandesa Ryanair también ha decidido prolongar en el tiempo su ruta con Budapest (Hungría), que inició el pasado otoño. Con la capital rumana (Bucarest) existe conexión desde mediados de junio de 2022 a través de Blue Air --ya lo hacía Wizzair--, y se mantendrán vuelos directos tanto a Varsovia como Cracovia con diversas compañías.

Considera Millanes que la pandemia fue un "gran condicionante" para que la ruta con Nueva York no sea hoy una realidad, pese a que "estuvimos muy cerca". "De hecho, el tráfico de largo radio todavía no ha recuperado los registros de entonces y, por otra parte, la entrega de nuevos aviones a las compañías aéreas no está siendo todo lo fluida que se esperaba por problemas que los fabricantes arrastran desde entonces".

Millanes también se refiere al "peso" que Ryanair y Vueling tienen en nuestra ciudad, que "obedece a que las dos aerolíneas tienen base en el propio aeropuerto y una de ellas, además, dispone de un centro de mantenimiento de aviones". En este sentido, "no se trata de una realidad exclusiva del aeropuerto de Sevilla, ya que ambas son los dos mayores clientes de AENA; entre las dos movieron el año pasado en torno a la mitad de los pasajeros de toda la red".

Desde el aeropuerto, no obstante, trabajamos por diversificar el plantel de compañías. En los últimos años se han incorporado bastantes nuevas, tanto de un modelo --'low cost' o bajo coste-- como de otro, como Lufthansa, Wizzair, Aegean, SAS o Air France", concluye.