línea 3
Las obras en la línea 3 han empezado ya en el ramal técnico y ya se ha adjudicado el primer subtramo, el que une el citado ramal técnico con el barrio de Pino Montano.
Esta nueva licitación es "una muestra clara y palpable del compromiso de la Junta de Andalucía con la ampliación del Metro de Sevilla".
La carretera A-8005 se cortó al tráfico el 20 de julio y la previsión es que se mantuviera la afección al tráfico durante un mes y medio.
Este tramo recorre 1,4 kilómetros soterrado desde Los Mares, en Pino Montano, hasta el cruce de la Ronda Urbana Norte y Doctor Fedriani, junto al Hospital de San Lázaro.
Este subtramo parte de la Ronda Urbana Norte y circulará soterrado hasta el cruce con Dr Fedriani y el plazo de ejecución previsto para estas obras es de 36 meses una vez se adjudiquen los trabajos.
La Junta da así respuesta por escrito a la "batería de cartas" remitidas por la Asociación Sevilla Quiere Metro para instar tanto a la Junta como al Gobierno de España a simultanear las obras del tramo norte y tramo sur.
El trazado comprende un espacio entre Los Carteros y San Lázaro y el importe previsto es de 133,8 millones.
Las empresas interesadas en ejecutar estos trabajos de ampliación del Metro de Sevilla tienen hasta el 30 de junio para presentar sus ofertas en el portal de licitación electrónica de la administración autonómica (Sirec).
Cuenta con 700 metros más de ramal y un tramo de 1,75 kilómetros de la línea 3 desde la estación de Pino Montano Norte hasta la estación de los Mares (tres paradas).
Saldrá a concurso la obra de 3,2 kilómetros de los 7,5 que conforman todo este tramo Norte de la Línea 3, el 42,6% del trazado.
El presidente de la Junta, Juanma Moreno, se compromete a "imprimir toda la celeridad" posible para tener la red completa de Metro "cuanto antes" y el alcalde Antonio Muñoz propone que Tussam entre en el modelo de explotación de la línea 3.
"Pronto" comenzarán las obras del ramal técnico y, en paralelo empezarán a licitarse los subtramos (seis en total) hasta completar los 7,5 kilómetros que darán servicio a 120.000 sevillanos de barrios como Pino Montano, Macarena y Los Carteros.
Esta línea, con una demanda estimada de 13,3 millones de viajeros al año, supondrá una reducción de emisiones de CO2 a la atmósfera de 982 toneladas al año.
Cuenta con un presupuesto de 6,4 millones y se encargará de ejecutarla la unión temporal de empresas (UTE) conformada entre Lantania y DSV Empresa Constructora y Ferroviaria
El Consejo de Ministros aprueba la aportación del Gobierno que "ultima los pasos para poder firmar el convenio" de financiación del tramo norte de la línea 3.
La suma de la demanda de viajeros de la línea 1 del Metro más la estimada en el tramo norte de la línea 3 (7,5 kilómetros de longitud y doce estaciones) se situará entre los 28 y los 30 millones de personas al año.
Según un comunicado, este informe es previo a la declaración de interés metropolitano de ese tramo de la Línea 3 del Metro por parte de la Administración autonómica.
Este ramal es la primera construcción de la ejecución del tramo norte de la línea tres, comprendido entre Pino Montano y el Prado de San Sebastián
“Debemos todos abandonar el ruido político y trabajar para que la licitación se produzca lo antes posible y de forma completa”, ha dicho Antonio Muñoz
"No es cierto que la Junta no disponga de presupuesto para la ampliación del Metro de Sevilla", ha apostillado la consejera.